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PS. 請勿直接購買市售的有線電視分配器, 因為衛星接收機有送電壓至LNB, 如無迴路保護的分配器會造成衛星接收機的燒毀!

鋅合金壓鑄外殼,表面鍍錫處理、體積小,重量輕、安裝簡單,兩邊孔位用來固定主體、低插入損耗,高隔離度,性能指標優、專為SATV/CATV設計.

適用範圍:5 ~ 3000MHz ≥100dB (適用全頻率)

輸入輸出可通過最大電流:24V 0.8A (單向迴路保護)

75Ω 英制F型接頭設計
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工商時報【陳欣文╱台北報導】

國內資產管理業者包括摩根、安聯、施羅德等公司,近年積極搶進退休理財市場,並進行大規模的意向調查。根據摩根首度針對基金定期定額投資人進行的退休意向調查顯示,35%自評過去這一年距離退休又近了一步,且多數將其歸功於投資有斬獲所致,至於最受定期定額投資人歡迎的退休金投資工具,「基金」以33%勝出,和一般投資人偏好傳統保守工具,有顯著差異。

另外,九成受訪者想於65歲前退休,但有六成目前退休準備金低於500萬元,反映出理想和現實間的落差,以及多數國人普遍退休金準備不足的狀況,唯有盡早著手退休金的準備,以時間換取報酬,方能儲備用得久又足夠的退休金,輕鬆面對退休生活。

摩根投信董事總經理邱亮士表示,在籌措退休金的投資工具上,超過三成基金定期定額投資人將「基金」視為退休理財投資首選、透過台股存退休金也有近兩成,對照一般投資人喜愛用房地產(41%)、定存(38%)和保險(38%)等本質以保障為主的傳統投資工具來存退休金,基金與台股只名列四、五名,有著明顯的不同。

邱亮士說,該調查也透露,約九成基金定期定額投資人,打算於勞動部最新規定的65歲法定退休年齡前退休。

然而,對照約六成投資人目前退休準備金低於500萬元,若以退休後尚存20年,每月3萬元生活費來推估,並考量物價水準逐年上揚,保守估算退休金準備尚需要1,500萬元,顯示儲備用得久又足夠的退休金的重要性。

另根據安聯集團的「2016全球退休制度永續性指標報告」,預估台灣在2050年的高齡扶養比(65歲與15~64歲的比重)將高達70,成為高齡社會。

安聯投信海外投資首席許家豪表示,近年來在全球貨幣寬鬆政策下,存款利率偏低,讓投資人開始藉由風險性商品進行理財規畫。

法人指出,在退休規畫上,債券無疑是最佳的投資標的,主因為其具有收益的功能,風險也較股票來得低。透過定期定額長時間的投資,不但能累積報酬,也具有風險分散的功用,使得近期的調查顯示,台灣許多民眾會透過基金準備退休金。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱台北報導】

2017年重量級新限時優惠車接力發表,國產車吹反攻號角,積極收復市占失土,上市車商業績後勢看俏,力抗景氣低潮。日圓看貶,以代理日系品牌車為主的上市車商,可望坐享進口成車、零件成本下降利益,力挺今年獲利。

此外,裕隆(2201)新店裕隆城案年內將啟動,資產開發利益成未來獲利的新支柱;和泰車(2207)收購蘇黎世產險垂直整合,汽車周邊事業利益極大化,為長期營運增添了一筆保證。

今年台灣國產車市場很熱鬧,從去年底起,有一連串重量級新車排隊問世,新車效益可望扭轉國產車過去兩年市占率節節下滑的窘境。

去年底和泰車發表全新國產跨界休旅車Sienta,上秒購商品市前兩個月均繳出月銷2,000輛以上的佳績,看好全年扛起2萬輛以上銷售重擔,成和泰車拉動營收獲利的新武器。

三陽(2206)將於下(3)月初發表的現代品牌國產中型房車Elantra大改款-Super Elantra,新車採用1.6升、2.0升汽油引擎雙動力設定,產品價格帶進一步拉開,通吃60萬~80萬元等級的用車市場買氣。

中華車(2204)則將於4月上市三菱品牌中型房車Lancer大改款Grand Lancer,並提前自2月中起操作預售,以67.9萬元的超殺價開始接單,內部喊出2017年底前銷售8,000輛以上高目標,助威中華車2017年整車內外銷5萬輛成長目標達陣。

裕日車(2227)今年第2與第4季,分別將發表Tiida、Sentra兩款主力國產車的新改型,力拚全年品牌車銷售達到4.5萬輛。

裕隆自創品牌納智捷汽車去年台灣銷售成績亮麗,今年乘勝追擊,定出1.8萬輛新高目標,第4季將有全新U5車款加入銷售陣容,加入最夯的小型休旅車市場競爭行列。

U5也規畫年內導入大陸東風裕隆汽車投產,加上產銷體制的調整,今年營運體質可望好轉,全年新車銷售重返4.8萬輛水準,減少虧損對裕隆財報的拖累。

除汽車本業外,上市車商業外題材不少。延宕多時的新店裕隆城開發案,宣布今年第4季會動工。未來新店裕隆城豪宅區出售收入可觀,是法人追蹤裕隆2020年以後收益的重要項目,商場租金收益更將成裕隆的「長期飯票」。

和泰車更在今年正式併購蘇黎世產險,正式跨足產險領域,讓和泰集團汽車周邊事業布局更趨完整,水平事業收益成長性看佳,將為和泰車獲利加分。

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